同是战略转型,吉利像革新大众像维新
作者:周丽君 118
一汽大众随胡泳上任后,前任苏伟铭不少带有激进色彩的体制改革,多数被废除,恢复了原状。另外,南北大众的零部件供应体系的改革,不仅没有按照以联合采购降低成本的构想前进,倒反是进一步倒退,一汽大众、上海大众在TSI发动机等关键领域的采购,纷纷另起炉灶。而至2010年底,吉利的全球鹰、帝豪、英伦等三大品牌,从研发、到渠道,以及品牌推广等整个层面,都初步形成了战略转型的基本轮廓。
维新,虽然更能确保既得利益,但总能给旧势力卷土重来,创造良好机会,改革成果容易付之一炬;革新,虽然风险很大,动则伤筋动骨,触及体制调整,但只要艰难挺过,前途自然更加光明。
最后还得感谢“市场换技术”政策,虽然技术没换回多少,却牢牢束缚了大众等国际大鳄的手脚,为吉利等自主品牌发展和调整,赢得了空间和时间。
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