千呼万唤，火车票实名制终于出台，虽然只是试行版本，只涉及广州铁路集团公司和成都铁路局部分车站，仍不能抹杀火车票实名制的破冰意义。多年来，铁道部迟迟没有放言火车票实名制，也是基于实名制的可操作性。就在一年前，铁道部官员还坚决地否认了实名制。“这是一种理想化的建议，我们没有考虑实行火车票实名制。”2008年1月18日，铁道部新闻发言人王勇平如是说。如今铁道部突然转变了态度，或许是经受不住舆论的压力，也有可能已经找到实名制的可操作性。


的确，实行火车票实名制非常不容易。首先是技术和投入上的问题，要实名制购买火车票，则要对现有的火车票出售系统进行大规模更新换代，包括软件，也包括检票、验票的硬件方面，这意味着“火车票”上至少能包括了个人身份信息，检票的时候也能很简便地查询到，目前铁路的相关系统还没有做到这点。另外是火车票实名制后，旅客购票、进站需要花费更长的时间，会不会导致售票窗口更挤，特别是春运时期。包括实名制后，能否起到公平公开购票，因为也有手段钻实名制“空子”。这些问题显然很棘手，没有系统的方案与精细化、强有力的执行力是很难做到的。


在去年关于春运难、一票难求的问题上，蒋小华曾写过一篇博文《火车票实名制不可行是没开动脑筋》。要知道，方法总比困难多，方法肯定是有的，关键看铁道部门与工作人员执行力。首先在心态上是否下定决心为农民兄弟解决这一难题。俗话说，不是做不到，只怕决心不够。如果相关部门与领导咬紧牙关，下定决心，不可能解决不掉的。神七能上天，农民兄弟不可能回不了家过不好年。如果目前还没有方法或者难以做到，只能说明还没有足够的重视，还没有真正把民生问题放在首位---考虑更多的是利润与成本。另外，关于实行实名制，在购票、进站需要花费更多的时间，如果用传统的方法当然是有问题的，必须运用现代科技与互联网技术，动用多方力量方能解决。蒋小华认为，作为泱泱大国，如此庞大的铁道系统，应该有能力解决农民工回家问题。一年不行，可以二年，可以三年，有了这次试行，即使有问题总可以解决。如果只是一味地认为困难重重，而不赴诸行动，那当然难以解决。对于试运行阶段出现的问题应理解与支持，不要发现问题就开始退缩，自然是不行的。

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