合资自主是中国汽车最大败笔的安慰剂

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没有,都是本国企业,请来专家支援一下也是可以的。唯独构成产品最关键的发动机技术、车身底盘技术、变速箱技术等等需要首先解决。可是我们的合资自主的始作俑者只是强调“有血有肉”,好象故意忽略了“有脑有心”。或者要“后发制心”?

换句话说,我们最急需培养的是汽车核心技术的人才,最急需构建的是核心零部件研发体系。至少应该把这些放在合资自主最需要解决的头等大事来做。这样,合资自主完成了,核心零部件的研发体系也就水到渠成了。心脑血管骨架都有了,血肉也就迎刃而解了嘛。纲举而目张。

合资自主出来得这么费劲,让我们更加感叹吉利、奇瑞和长城好汉们。他们在汽车核心零部件研发方面,走的是一条怎样艰难的路啊!却是立下了汗马功劳。

所谓合资自主车型,不过是“以市场换技术”这一中国汽车工业最大败笔的一个安慰剂,一个挽救败局的招牌贴士。但这个安慰剂并没有给人带来失败之后心灵上的安慰。

真正聊以自慰的,是奇瑞、吉利、长城的努力,还没有使中国汽车工业孤注一掷、无路可走。

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