广西要尽快成为中国—东盟自由贸易区重要物流中心
综合能力考核表详细内容
广西要尽快成为中国—东盟自由贸易区重要物流中心
广西要尽快成为中国—东盟自由贸易区重要物流中心 怎样构筑中国东盟自由贸易区物流平台,使广西尽快成为中国——东盟自由贸易区的重要 物流中心?笔者认为,当前应着力做好以下工作: (一)完善物流基础设施 1.加快物流园区建设。物流园区是现代物流的载体和平台。为顺应中国——东盟自由贸易 区建立的需要,广西北海、钦州、防城港等沿海城市和凭祥、东兴等沿边口岸城市,以 及南宁和柳州等中心城市,应及早规划,建立物流园区。物流园区要加强基础设施建设 ,包括与机场、铁路、公路和港口相连的路网、管道网络、仓库、物流中心、配送中心 、站场、停车场、港口与码头、信息网络设施等,并拥有齐全的设备,包括物流和配送 中心内部各种运输工具、装卸搬运机械、自动化作业设备、流通加工设备、信息处理设 备及其他各种设备等等,以吸引国内外大型物流企业进入园区和物流领域。 2.构筑物流支撑平台。现代物流业的发展需要构筑物流运输体系和物流信息系统两个支 撑平台,这是物流产业中最重要的组成部分,第三方物流企业代理活动的水平,取决于 这两个物流平台的完善程度。培育广西现代物流中心,当务之急要突破这两个基础设施 瓶颈的制约。 (1)建立完善的物流运输体系。出海:开辟广西沿海三港与东盟各国主要港口的航线, 增开广西沿海三港与滇、黔、渝、川等重要货源地的货运专列。通边:加快出边、出省 高等级公路建设,开辟广西经越南通向东盟其他国家的国际陆路大通道路网,构筑连接 西南、西北、中南、华南至广西沿海港口和陆路口岸的运输路网。通航:适时开通南宁 、桂林、北海机场与东盟国家主要机场的航线。联网:针对广西公路、铁路、水路、航 空四大运输部门分割、地区分割状况,加大物流一体化改革力度,强化多式联运网络建 设,形成多式联运枢纽。 (2)建立便捷的物流信息系统。首先,建立一个高效透明、低成本的综合性物流商品信 息系统。其次,逐步营造与电子商务相适应的现代物流发展环境,构筑国际化的公共物 流信息服务平台——广西国际物流网站。推广物流信息技术标准化,如物流术语标准、托 盘标准、商品编码标准等,以促进电子商务标准化。 (二)培育物流业市场主体 发展现代物流业的市场主体是企业,政府的主要作用在于培育物流服务市场,加速物流 市场主体的形成。在现代物流业发展中,第三方物流企业的培育是关键环节,它代表着 现代物流业发展方向。加速第三方物流企业成长的途径有三:一是重组转型。即对现有 的交通和货运代理,商业、物资储运企业,通过扩大经营范围、延伸服务领域、建设物 流配送中心、与大企业结成战略联盟等重组改造后,转向第三方物流企业。二是中外合 资。以现有仓储批发和运输企业为基础,通过中外合资方式组建新的第三方物流企业。 三是母子分立。将现有企业集团的物流自营机构从母体中分离出来,成为第三方物流企 业。 (三)开展国际区际物流服务 1.依托港口和陆路口岸,开展国际物流服务。随着经济全球化和建立中国——东盟自由贸 易区,广西出口货物数量将日益增加,具有旺盛的国际物流服务需求。广西沿海港口和 陆路口岸将成为国际物流服务商的必争之地。广西应率先在这些港口和口岸培育几家广 西自身的物流服务大企业,抢占战略制高点,并逐步形成自己的核心竞争优势。 2.依托区域特色经济,开展区际物流服务。区域特色经济是形成物流平台的基础,是广 西物流业赖于发展的重要产业。因地制宜,发展具有广西地方特色的优势产业,是广西 在构建物流中心中必须考虑的重头戏。这些特色产业经济的建成,大多有传统的专业市 场为其服务,这些专业市场使特色经济实现了生产与销售的分工,而这种分工就是一种 区际间的物流服务。应对区际物流专业市场其功能改造提升,并引导其向国际物流方向 发展,鼓励少数有条件的专业市场物流企业开展跨区跨国经营。 3.依托大中城市,开展商业物流配送服务。一是引进国际商店连锁机构;二是通过改组 改造方式,提高商业连锁经营的集中度,培植龙头企业集团;三是以区内现有农副产品 产加销一体化经营企业为主组建配送中心,形成集团统一供货、统一核算、统一管理的 体制,不断开发适合城市居民消费需求的农副产品和日常生活必需品。 (四)建设物流中心和配送中心 1.建设五大物流中心。区域性物流中心是现代物流业发展的基地,规划建设好这种以区 域经济联系为核心的区域物流中心,也就抓住了广西现代物流业发展的重心。广西经济 和物流活动主要集中在沿海沿江沿路的中心城市。根据中国——东盟自由贸易区物流区域 集中程度、区域经济联系强度及物流基础设施的合理布局,广西可以集中建设北海、钦 州、防城、东兴和凭祥5大区域性物流中心。与此同时,抓好区内各地次中心城市的物流 中心建设,构成网络。 2.建设两大配送中心。配送中心是沿海和沿边区域性物流中心的可*后方,是中国——东盟 自由贸易区物流平台的重要支撑,在物流周转、仓储、包装等环节有不可替代的作用。 从广西区位和城市实力来看,可以建立南宁配送中心和柳州配送中心,使之在这一行业 中发挥承东(华东、中南)启西(西南和东盟)作用。 ---------------------------------------------- http://bbs.gx56.com.cn 这是我们共同的物流家园!
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广西要尽快成为中国—东盟自由贸易区重要物流中心 怎样构筑中国东盟自由贸易区物流平台,使广西尽快成为中国——东盟自由贸易区的重要 物流中心?笔者认为,当前应着力做好以下工作: (一)完善物流基础设施 1.加快物流园区建设。物流园区是现代物流的载体和平台。为顺应中国——东盟自由贸易 区建立的需要,广西北海、钦州、防城港等沿海城市和凭祥、东兴等沿边口岸城市,以 及南宁和柳州等中心城市,应及早规划,建立物流园区。物流园区要加强基础设施建设 ,包括与机场、铁路、公路和港口相连的路网、管道网络、仓库、物流中心、配送中心 、站场、停车场、港口与码头、信息网络设施等,并拥有齐全的设备,包括物流和配送 中心内部各种运输工具、装卸搬运机械、自动化作业设备、流通加工设备、信息处理设 备及其他各种设备等等,以吸引国内外大型物流企业进入园区和物流领域。 2.构筑物流支撑平台。现代物流业的发展需要构筑物流运输体系和物流信息系统两个支 撑平台,这是物流产业中最重要的组成部分,第三方物流企业代理活动的水平,取决于 这两个物流平台的完善程度。培育广西现代物流中心,当务之急要突破这两个基础设施 瓶颈的制约。 (1)建立完善的物流运输体系。出海:开辟广西沿海三港与东盟各国主要港口的航线, 增开广西沿海三港与滇、黔、渝、川等重要货源地的货运专列。通边:加快出边、出省 高等级公路建设,开辟广西经越南通向东盟其他国家的国际陆路大通道路网,构筑连接 西南、西北、中南、华南至广西沿海港口和陆路口岸的运输路网。通航:适时开通南宁 、桂林、北海机场与东盟国家主要机场的航线。联网:针对广西公路、铁路、水路、航 空四大运输部门分割、地区分割状况,加大物流一体化改革力度,强化多式联运网络建 设,形成多式联运枢纽。 (2)建立便捷的物流信息系统。首先,建立一个高效透明、低成本的综合性物流商品信 息系统。其次,逐步营造与电子商务相适应的现代物流发展环境,构筑国际化的公共物 流信息服务平台——广西国际物流网站。推广物流信息技术标准化,如物流术语标准、托 盘标准、商品编码标准等,以促进电子商务标准化。 (二)培育物流业市场主体 发展现代物流业的市场主体是企业,政府的主要作用在于培育物流服务市场,加速物流 市场主体的形成。在现代物流业发展中,第三方物流企业的培育是关键环节,它代表着 现代物流业发展方向。加速第三方物流企业成长的途径有三:一是重组转型。即对现有 的交通和货运代理,商业、物资储运企业,通过扩大经营范围、延伸服务领域、建设物 流配送中心、与大企业结成战略联盟等重组改造后,转向第三方物流企业。二是中外合 资。以现有仓储批发和运输企业为基础,通过中外合资方式组建新的第三方物流企业。 三是母子分立。将现有企业集团的物流自营机构从母体中分离出来,成为第三方物流企 业。 (三)开展国际区际物流服务 1.依托港口和陆路口岸,开展国际物流服务。随着经济全球化和建立中国——东盟自由贸 易区,广西出口货物数量将日益增加,具有旺盛的国际物流服务需求。广西沿海港口和 陆路口岸将成为国际物流服务商的必争之地。广西应率先在这些港口和口岸培育几家广 西自身的物流服务大企业,抢占战略制高点,并逐步形成自己的核心竞争优势。 2.依托区域特色经济,开展区际物流服务。区域特色经济是形成物流平台的基础,是广 西物流业赖于发展的重要产业。因地制宜,发展具有广西地方特色的优势产业,是广西 在构建物流中心中必须考虑的重头戏。这些特色产业经济的建成,大多有传统的专业市 场为其服务,这些专业市场使特色经济实现了生产与销售的分工,而这种分工就是一种 区际间的物流服务。应对区际物流专业市场其功能改造提升,并引导其向国际物流方向 发展,鼓励少数有条件的专业市场物流企业开展跨区跨国经营。 3.依托大中城市,开展商业物流配送服务。一是引进国际商店连锁机构;二是通过改组 改造方式,提高商业连锁经营的集中度,培植龙头企业集团;三是以区内现有农副产品 产加销一体化经营企业为主组建配送中心,形成集团统一供货、统一核算、统一管理的 体制,不断开发适合城市居民消费需求的农副产品和日常生活必需品。 (四)建设物流中心和配送中心 1.建设五大物流中心。区域性物流中心是现代物流业发展的基地,规划建设好这种以区 域经济联系为核心的区域物流中心,也就抓住了广西现代物流业发展的重心。广西经济 和物流活动主要集中在沿海沿江沿路的中心城市。根据中国——东盟自由贸易区物流区域 集中程度、区域经济联系强度及物流基础设施的合理布局,广西可以集中建设北海、钦 州、防城、东兴和凭祥5大区域性物流中心。与此同时,抓好区内各地次中心城市的物流 中心建设,构成网络。 2.建设两大配送中心。配送中心是沿海和沿边区域性物流中心的可*后方,是中国——东盟 自由贸易区物流平台的重要支撑,在物流周转、仓储、包装等环节有不可替代的作用。 从广西区位和城市实力来看,可以建立南宁配送中心和柳州配送中心,使之在这一行业 中发挥承东(华东、中南)启西(西南和东盟)作用。 ---------------------------------------------- http://bbs.gx56.com.cn 这是我们共同的物流家园!
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