乘出租车外出，遇红灯，前面一辆交警车辆并没有打警灯或拉警报，继续行驶，而且强行左拐，出租车师傅嘟哝一句“还警察呢？这么不守规矩……”到了下一个路口，这辆出租也闯了红灯，罚款，扣分是接下来的应有之局！

　　去年庞大的德隆轰然倒台，许多人还没有从“大而不死”的幻想中走出来，就将有许多人因这件事情而锒铛入狱；而铁本的戴国芳对于自由的期盼可能也尚需时日……许许多多的民营企业家都在重蹈着覆辙，对于他们自己的咎由自取，法律已经或将要给出答案，而对于民营企业的悲观宿命，却一直缠绕着我，久久不能释怀！

　　由于工作的关系，和许多中国企业精英有过接触，其中不乏民营企业主，他们颇具传奇的出身，孜孜以奋的态度，几何增长的业绩等等，对比着过于臃肿散漫的部分国有企业，给我留下了太为深刻的印象，也在逐步改变着我们对于中国的投资态度。

　　然而，我们同样注意到了一个事实，与国外资源最优化流向倾斜理论不一致的是：中国的资源，并没有按照经济和市场规律被放到高效率的地方，反而流到了在某种意识形态引导下所固有的产权结构主导的组织里，资源配置得以某种程度的无效率扭曲！

　　于是，国有组织可以高枕无忧，国企可以不作为，甚至可以犯错误，反正国家的组织人民的企业理应由政府（代表人民）负责，当然损失也要有其承担，于是一系列触目惊心的事情在某种潜规则下堂而皇之地发生了，而在同样的经济体下，由于对于未来的憧憬和期许，以及财力的扩大和话语权的增加，使得部分私营企业家过分估计自己的能力和地位，开始不安分起来，一旦希冀采用同样的手法，则恶果须臾间就已经种下。

　　一个篇头故事的现实翻版，只不过一个发生在生活中，而另一些发生在事业上！

　　我并不是希望磨灭我们中国经济和社会的大发展，也没有丝毫意思想为某些罪恶滔天的私有业主翻案，只是不明白为什么某些中国特有现象的改革如此艰难，是意识形态的思维定势？还是惯性政治的积重难返？

　　公有制给我们国家带来了社会的稳定与发展，而私有业态则使我们的经济更加繁荣和充满活力，两种体制的相互发展，正在中国制造着一个又一个令人欣喜的奇迹！只有公平，公开，公正的竞争，才能促使两种业态竟和前行，从而实现我们机会发展的最大化！而观念，思维和行动的实际歧视，在短期内扼杀私有业态的良性发展，长期将增加国有体制的惰性和垄断依赖，从而失去整个中国的国际竞争力！

　　理论指导实践，法律规范行为，十六大的理论，宪法的修正和国务院的条例都在快速而有效地引导着我们的思维和逻辑，并且会带来行动的变化，只是我们希望，这种变化更快一些，因为我们不希望失去我们的后发优势和协调发展！

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