从2003年开始，中国成为世界上最大的FDI流入国之一，并且取代美国成为最具吸引力的外国直接投资目标国。本书运用价格理论旨在解释：为什么跨国公司会选择不同的市场进入模式；当政府管制股权比例时，市场主体会作出什么反应；而这些反应将带来什么结果。交易费用是解释这些问题的关键所在。本书扩展了国际上流行的“威廉姆森式交易费用”涵盖的范围，运用更一般的交易费用——“张五常式交易费用”对独资合资问题进行分析，并且意外地发现，政府对外商投资的“独资/股比”管制政策，这种看似与知识产权毫无关系的政策却获得了保护知识产权的效果。

作者简介
周燕，女，祖籍山东，生于广东韶关，长子深圳，现居广州。最感兴趣的是价格理论，攻读博士期间致力于企业理论的研究。在中山大学获得经济学学士学位与管理学博士学位（直攻博）。目前任教于中山大学政治与公共事务管理学院，研究领域为政府管制与制度分析。
第一章 导言
第二章　相关理论及文献回顾
第一节 国内外研究概况
第二节 折中理论及其范式对跨国公司进入模式的解释
第三节 交易费用理论对跨国公司进入模式的解释
第四节 资源基础理论对跨国公司进人模式的解释
本章小结
第三章 跨国公司进入模式的合约本质与独、合资选择
第一节　从合约的角度分析进入模式
第二节 价格理论分析框架下的进入模式选择
第三节 对交易费用概念的说明
第四节 交易费用与跨国公司独、合资选择
本章小结
第四章　政府管制下的合资合约
第一节 政府的管制措施与实际结果
第二节　履行定律与合资
第三节　政府管制与补偿性合约安排
本章小结
第五章 知识产权的合约保护：“合资合约＋补偿性合约”
第一节　问题：“低保护”VS“高增长”？
第二节　知识产权的特性与法律保护
第三节 知识产权的合约保护：“合资合约＋补偿性合约”
本章小结
第六章　结论
附录1 错综复杂的合资关系——以汽车制造业为例
附录2　世界前三位大型汽车零部件公司在中国的投资情况
附录3 中国的外商投资行业限制与股比限制
附录4 丰田集团各家公司及丰田相关零部件厂家在中国的合资、合作情况
附录5 中国汽车行业的合资概况
参考文献

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