面向量产的产品设计DFX(DFX:DFA-DFM-DFC)

课程时间&地点：2025年09月25-26日【广州】

课程对象：研发部各层级人员，新产品项目管理部门，工艺部门和质量部门可以有针对性选择参加---课程主要面向是研发、工程部门

课程费用：¥ 4880元/人（包含：培训费、培训教材、增值税发票、茶歇）

DFMA与DFC都属于DFX—面向X的设计家族。DFX的形成与发展是经过了一个过程，最初诞生于机械设备型产品的装配设计优化DFA，逐渐向多行业和多样化产品扩展，并最终形成DFX家族，目的是设计阶段即考虑产品整个生命周期的不同阶段，从“将来”出发，着手现有设计或优化原有设计。

DFX家族中不同的模块，跨越了一个较长的发展时间，也是一些行业研究机构不断总结历史上的技术思维和方法总结出来的系统化的方法体系，但是，因为行业产品的差异性，这种发展是参差不齐的，有些行业产品只存在理念和思想，并没有系统化的方法开发出来。

汽车行业和电子行业（主要是围绕集成电路和电路板）是相对走在前面的，并且产生了与新产品项目相结合的技术规范和系统方法。

企业在学习DFX系统方法时，需要了解到一点，众多相关的模块中，有主干部分，有分支部分，主干部分也就是内在的技术路径，多个模块可以挂接在技术路径上。在DFX家族中，DFMA（面向可制造型可装配性的设计）本身包含了技术路径的主干，以此为切入点，其他模块都可以在路径的不同节点进行挂接，例如DFC，DFR，DFSC等。

本课程应企业的需求，主要包含了DFMA与DFC，但是同时也力求将DFX整体架构和技术路径向学员进行透彻解析，以便于后续可以自行扩展其他模块的方法体系。就本次课程来说，DFMA与DFC之间就具有接口关系，所以它们能够整合起来，实际上，对于DFX家族的其他模块，也是存在交接关联的，在DFMA中已包含了DFX中的很多技术方法

每个产品领域的DFMA工作是有很大差别的, 因为它是与具体产品直接相关的,对于电子电气综合型产品来说，不但有电路相关设计，也有产品的结构化考量,本课程以重点讲述系统化的技术方法,工具,实际应用,就是工程部门可以怎样做,做些什么, 包括企业的新产品项目如何有效地把DFMA组织起来,形成一种可以复制的经验

由于Cost Down 已成为行业竞争的主导方向，在此前，生产降本和采购降本已经在企业里深入应用，进一步挖掘成本降低空间是企业普遍关注的，众多历史上的行业研究表明，产品成本的70-80%来取决于产品设计，通过优化产品先期设计，达到降低整体成本的目的，同时保证质量和产品项目的效率，就成为一个现实的需要，研发部门和工程师，通过学习并掌握一定的特殊技术方法，能够在设计开发工作中，直接产生成本优化的设计结果，是课程的方向。

 

1. 本课程不是一个仅宣传DFX理念的课程，而是要提供一套行之有效的方法和工具，让产品开发和工艺开发的联系能够在不同产品中进行复制，形成一套既定的设计路径。

2. 本课程重点是DFMA与DFC，但不是1+1的内容，它们实际是存在接口关系的，其中DFMA包含了DFX的内在技术路径。

3. 将产品开发与工艺开发的结果来进行综合考量，并考虑设计方与制造方的衔接性

4. 这是一个典型的技术课程，也是一个实践性的课程，包含了有逻辑关系的系统化技术方法，需要使用公司实际产品进行课堂演练，才能深入掌握并应用。

 

l 本课程可采用开放式的模块架构，内容并不限于大纲中的线索，还有分支技术模块，在合适相应的时间组合进来，这些模块都是可以针对公司实际产品的设计方法或工具，需要学员现场演练，这样整个课程除了主要的内容外，还形成了一个设计方法工具箱。

l 本课程全程采用了老师在跨国公司成功项目经验和研究成果，内容是一个完整的作业顺序，构成一个中后期项目实际操作, 可以复制到不同的产品中,所有案例均为实际案例，而且案例非常丰富。

l 课程进行过程中，学员可以提出自己实际工作中的产品实例，以实践课程中提供的工具和方法，效率非常高，不需要消耗大量课程时间

l 课程开展方式灵活，包含了实战演练，互动研讨，思维扩展等方式，不是一个枯燥艰深的理论课程，课后继续有实战任务与跟进。

 

(本课程为两天，为保证内容展开和实践掌握,每天7小时以上的培训时间)

特别说明 :因为课程内容是模块化的，一些案例、技术方法、产品相关的某些专项技术资料作为插入式的模块，也会在课程中展开，所以并不仅限于大纲内容，大纲是内容的整体线索

序号

   

内容

   

描述（课程中展开详细内容）

   

内容说明/案例及演练

   

第一天内容

   

第一部分前言

   

课程概述及技术路径

   

l DFX设计家族的发展

l 几大产品领域中DFX发展的水平

l DFX家族的技术架构与构成关系

l DFMA内在的设计思想与技术路径

l DFC的设计思想与技术方法（有一定特殊性）

l DFC与DFMA的关联性

l 用新品开发项目流程来整合DFMA与DFC的技术方法（操作性）

   

为后续内容提供一个蓝图和总的展开指引

 

   

第二部分

(首要重点)

   

DFMA主干产品结构系统分析技术及方法（设计阶段）

   

l DFMA技术起点

l 产品系统分析路径

l 产品特征分析与功能流动

l 功能单元分析

l 单元型产品的界面—媒体分析法

l 单一零件的多界面分析法

l DFA初步装配合理性模型搭建

l 产品特性规律（关键特性、综合特性、特殊特性）

l 基于特性的开发方法

l 建立产品特性与工艺过程特性的初步关联

   

 

实战演练:现场可任意提出公司实际产品,小组根据课程给出的方法共同演练

   

第三部分

   

产品电控部分DFM技术方法及相关工作

   

l 电路设计及电路板周边开发的DFM路径

l 电路板DFM设计规范

l 电路DFM分析

l 电路DFM检查表与DFM评估

l 电路板开发流程中DFM的相关技术工作

   

本章节可能采用扩展的分支内容和技术资料

   

第四部分

（重点）

   

产品成本随设计的生成路径

   

l DFC与DTC的定义

l 产品生命期成本的生成路径

l 功能成本构成与分析

l 技术经济性评价

l VA/VE内在的分析方法本质—以系统分析为基础

l VA/VE倡导的设计优化途径

l VA/VE中的专门功能成本分析方法

l VA/VE中的外购外协件策略

l VA/VE功能整理与策划---FAST图

l 功能价值决策工具

   

这是一个综合章节，DFC与DTC方法为重点，在这里VA/VE是作为一个分析工具模块加以运用的，VAVE是DFC的传统构成部分 

   

第二天内容(说明,在两天时间的交界, 可能会根据学员掌握情况做一定进度调整)

   

第五部分

   

可制造性与成本在设计—工艺交接中的展开传递（设计转工艺阶段）

   

l 设计与工艺协同中的成本展开路径

l 关键参数在设计与工艺中的传递

l 可制造性与产品成本的关联性

l 显性成本与隐性成本的分析

l 工艺水平附加成本评估

l 工艺与设计的协同优化（模块化与重组）

   

DFC较新的分析理念与方法

   

第六部分

(重点)

   

整机装配结构的DFA工作

   

l 传统DFA的分析工具和基本构成

l 装配型生产线进行DFMA改进时与其他工艺特征的区别

l 目前装配型生产线的难点

l 装配型生产线特征解析

l 把DFM与流程图, 风险分析, SOP, WI相结合进行工艺设置

l 动用上一章节的产品系统分析进行结构规划

l DFA(面向可装配的设计) 实例分析与解题

l TRIZ手法的应用(因一天培训课程时间限制,这部分会根据实际情况决定是否开展)

   

本部分是专门针对整机结构装配的DFA策划

   

第七部分

（重点）

   

产品稳健性设计方法

   

l 稳健性开发的目的(较低成本,较一般的工艺条件, 容易获得的零部件,一样能产生优质产品)

l 产品变异的波动源分析

l 包容性原则

l 基于稳健性的产品设计模型

l 稳健性设计关键定义

l 特性---参数设计表格

l 试验设计手法的结合

l 产品实战

   

稳健性设计方法，是DFMA与DFC的交叉设计手段，也是从设计到制造的关键桥梁，它解决的是

 

   

第八部分

(首要重点)

   

设计与制造可行性分析

 

   

l 设计可行性分析先期开展

l 前期制造可行性分析六个步骤与作业指引

l 新产品项目应用实例

l 产品测试规划

l 工艺水平预先评估

l 风险分析工具（DFMEA对于可制造性分析的应用）

l 产品审核--部件样本分析与确认法

   

这部分是重点内容，目的是在新产品诞生过程早期充分分析制造可行性，避免后续遗留问题，有大量实例和成套的技术工具

   

第九部分

 

   

DFMA、DFC在相关技术课题及案例分析

   

以下几方面是重要的DFM相关课题

l DFMA、DFC与新产品项目路径的整合（流程与技术整合）

l 设计部门的有关工作开展

l 设计流程的优化与简洁化（避免DFX带来的额外工作量）

l 开展DFM的产品试点项目组织

l 综合项目案例(实际企业)

   

本部分以案例分析为主,有些是共同参与的练习

   

课程总结与研讨

   

l 总结与答疑

l 参与者对后续的项目开展提出需求和意见

l 老师给出培训后的实践建议

丁远顾问简历与介绍：

优秀实战型讲师，中国质量协会高级会员，质量与可靠性管控资深专家，深圳质量协会特聘企业评估专家,西门子管理学院特聘专项讲师

工作经历：

16 年汽车/电子行业工作经验，先后在不同行业的大型国有企业和外资企业担任过研发工程/项目/质量/供应链管理等方面的中高级管理职位，在企业管理和技术方面均有很深入的研究，在液压，热能工程方面的发明专利曾获国家奖项，年轻时就代表所在的集团公司投标开发国家级重点项目—中石化加油站设施国产化和燃油税收网络化,其后转入著名跨国公司技术管理职能,在综合运用统计分析，风险分析，6sigma设计手法,可靠性工程来达到产品和零部件高要求方面有多年独到的研究，开发有独特实用的产品系统分析/系统开发知识体系，并有研究十数年的尤其注重制造公司里的可操作性，出身于制造现场，服务于制造现场。

从业领域包括汽车制造，火车制造，石油设备及自动控制，汽车零部件，精密电子如LCD/PCBA，高端消费电子等，在跨国公司的新产品项目导入、6sigma管理、可靠性工程、供应链管理等方面有丰富的实践经验和成功案例。在就职飞利浦公司和捷普电子器件,曾在公司美国或欧洲工厂接受6sigma、精益生产与供应链管理训练并用于公司在国内外包工厂中的管控与改进项目，取得显著成果.

 

集成以下三个方面的跨国公司实战工作经验:

新产品开发项目

6sigma管理/改进

敏捷化供应链管理(精益制造与供应链外包相结合的系统工程

 

丁老师有9年的跨国公司NPI产品项目领导经验

面向的客户和合作方主要是国际上几大整车厂和著名电子产品公司，包括福特，大众，克莱斯勒，通用汽车,戴尔,飞利浦等，所以在行业经验非常丰富，尤其是在国际汽车供应链上进行的联合技术开发，新产品导入，ODM模式等方面具有丰富的实践经验，专精于国际汽车零部件和机电产品开发和供应链管理的咨询活动.

 

在个人经验基础上开发了面向制造业产品开发技术和工艺质量技术的独特咨询体系,兼具课程与项目咨询

1. 新产品开发技术咨询体系包括以下科目:

6sigma设计路径—DFSS体系, 尊重/遵循标准的DFSS路径

 

        

　　　　域一直处于领先地位，并且每年都会根据行业的发展变化而更新内容，

　　　　，它不是一个单独课程，也不是一个管理理念型课程，而是一系列成体

　　　　系化的技术课程，涵盖了从零部件开发，到项目跟进，到供应商保证的

　　　　到ＳＱＥ如何开展工作的全过程，这个课程的口碑是有目共睹的．

 

在6sigma改进方面,丁老师在飞利浦公司工作的过程中，参加了曾经由谢宁DOE实践大师凯克博特在飞利浦比利时工厂辅导组建的改善小组，该小组的一些案例曾被引用在其著作《世界级质量管理工具》中，丁老师负责推广及应用DOE到中国有关OEM工厂的质量改进中，有大量成功案例。

丁老师在九年的咨询和授课实践中，没有脱离企业一线现场服务，结合各类企业的实际辅导，开发了将各种独家、新颖的方法论相结合的项目体系，为企业带来最大化的价值,不仅是进步,而且是愉悦地进步.

作为增值价值,在进行上述所有技术咨询服务的同时,丁老师有独到的跨国公司供应链改进和精益化成功经验和深厚的供应链管理功力,以上技术服务均可与公司供应链体系改进相结合,也可以专门为公司进行供应链优化的咨询服务,这种将产品技术与供应链管理相结合的实践经验是特有和极具竞争力的, 因为基于供应链管理一线实战的经验在同类咨询顾问中是为数不多的.

典型服务顾客（部分—主要说明培训的行业倾向）：一汽大众，北汽福田山东基地，中国重型汽车集团卡车公司，中国重型汽车集团商用车公司，北方重工集团,珠海飞利浦小家电，海尔，青岛海信集团，爱科农机，北京松下电器，联想移动，OPPO手机，中兴通讯，美资怡得乐医疗器械，东风日产，东风本田，美锐电子科技，歌尔声学，上海富驰高科，精研科技（MIM技术），helix存储器，北京松下电子元器件,Intel北京公司经销商群体，西门子中国总部及各事业部, 美的制冷，九阳电器，美的生活电器，美的厨房电器,博西华电器,伊莱克斯北美电器,魏德米勒工业电气，北汽福田,厦门金龙,三电汽车空调，西安联合汽车电子,格力电器，TCL集团,富士康，深圳华为，青岛奔泰，格兰仕，KMC链业，科勒卫浴，美标卫浴，东方通信,OPPO移动,泰科电子，青岛软控股份，好帮手汽车电子，航盛汽车电子，南车株机，南车时代,CROSS笔业,海泰半导体,科士达集团,TDK, 埃普克斯,北京九城科技, 重庆力帆摩托,信利集团，林洋新能源，深圳航盛电子,马瑞利汽车仪表，马瑞利汽车动力，迈柯维医疗设备, 延峰彼欧, 中航商发,比亚迪集团,柳州五菱,神州数码,许继电器,北京沃奇数据,苏尔寿泵业,深圳艾默生采购中心，美锐电子科技，德赛电池，立帆摩托，东菱电器集团，东芝复印机，深圳ITT，东莞柯尼卡/美能达，深圳三洋电机，延峰伟世通，深圳同洲电子，深圳金宝通电子等

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上课时间

2025年09月25-26日 广州

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